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内容摘要：供给4月下降，但5月开始上升；关注5月烯烃新投产需求；二季度去库存可期；二季度价格重心或将上移。核心观点：考虑到实际检修时间和临时检修的情况仍存在不确定，因此4月份实际损失量可能会比预期更多。5-6月预计仍有部分推迟的春季检修，但多数前期已检修装置逐渐重启，加之部分新投产预期落地，产量趋于上升恢复。预计4月份的整体进口量会减少，但5月以后随着外围装置重启，进口会再度上升。

北上资金开年持续大幅流入，也引发市场另一种猜测：未来北上资金流入还有多少增长空间？对此，张启尧表示，截至2018年末，央行口径下境外机构和个人持有的境内人民币股票资产达到1.15万亿元，已与公募基金和险资呈三足鼎立之势。2019年A股将正式被纳入富时罗素指数，并且在MSCI中的纳入因子有望提升至20%，若二者能够如期落地，预计带来4000亿元左右的增量外资。长期看，参考日本、韩国等海外市场经验，若外资持股比例达到10%，则将带来约4万亿元的增量资金；更进一步，倘若外资持股比例能够达到15%，增量资金规模将达到6.68万亿元。

基金经理四季度看好这些领域展望四季度，泓德泓业基金经理秦毅表示，看好医药、新能源、消费以及TMT板块中的优质公司。医药行业经历了前一轮调整，部分优秀上市公司业绩被错杀，不少标的进入很好的配置区间；其次，始终看好新能源产业，包括光伏、风电、新能源车等在内。长期市场空间和成长性都不出，且其中竞争格局相对明晰，龙头公司竞争优势明显，未来的成长确定性较高；

2016年10月，ofo完成滴滴领投的1.3亿美元C轮融资。这轮融资后，ofo招聘了大量的运营和运维人员入驻三四线城市，开始了全国性的疯狂扩张、铺车和补贴大战。2017年1月，ofo宣布以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市。根据当时的媒体报道，戴威表示ofo的单车产能已经达到竞争对手的十倍以上。在2017年春节之后，ofo会把覆盖城市数提高到100座城市以上。

公司当时上市正值新股热潮，首日最高冲至4.2元，较上市价2.08元涨超100%，但疯狂过后的后遗症也很明显，股价持续阴跌，被套散户陆续止损，目前较上市价低逾25%。根据招股书披露，截止至2019年Q1，鑫苑有52项已签约但未交付管理的物业，另有21项的后期物业有待交付管理。

李铭从一名运营人员，升职为城市经理，作为ofo扩张的前哨兵，派往一个三线城市开拓市场。他带着兴奋和激动，准备和ofo一起赢得这场竞速赛。新车一波波批下来，他带着自己招聘的二十多个员工，开始了占领这座城市的最后一公里。与此同时，薛斌离开了他任职三年的飞鸽。